Barra Estabilizadora Trasera

 

Kit de estabilizadora trasera

Los gastos de envío están incluidos en España y Francia. Insistimos, el kit viene sin la barra, ya que si lo tuvieramos que enviar completo, la barra debería ser nueva y el precio se incrementaría demasiado. Más información en slowworks.me@gmail.com

€120,00

 

Al carecer de barra estabilizadora trasera y llevar el motor atrás, en una carretera con viento lateral, con curvas, un adelantamiento (tanto propio como de otros) o incluso una simple rotonda, pueden producirse situaciones peligrosas debido al cambio de apoyo de la carga. En vacío puede no ser muy acusado, pero si llevamos equipación de camping, techo de fibra… puede ser realmente arriesgado.

Tras investigar bastante, buscando referencias para montar una barra estabilizadora trasera que no molestase demasiado y fuese fiable, di con una referencia en el ETKA que me sorprendió, y es que las T3 ambulancias montaban ésta barra trasera… os dejo una imagen:

056000.png

Así pues, lo que he hecho ha sido adaptar ésto de nuevo, en forma de kit, para que resulte más sencillo el montaje…

Éste es el kit básico, sin barra. Así cada uno la busca nueva o de ocasión, como le interese o como más se ajuste a su presupuesto, y se lo monta, saliendo más económico que si tengo que buscar y enviar yo la pieza.

Todo es nuevo, los soportes cortados por laser y las bielas hechas con tubo torneado y pintadas con pintura al horno.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Y éste es un kit pre-montado con la barra. Sólo hay que atornillarlo al chasis y a los trapecios.

Ahora procedemos al montaje en la furgo.
Primero colocamos la plantilla en su sitio, haciendo coincidir la base del muelle y el orificio de fijación del rígido del freno y marcamos y hacemos los agujeros en el trapecio.

Ahora ponemos las pletinas de fijación. Las colocamos en su alojamiento, ponemos el tornillo superior, que lleva un casquillo. Hay que introducirlo en un agujero del chasis y luego girarlo 90º para que haga de tuerca. Lo bloqueamos con un destornillador o cualquier otra cosa para evitar que gire y poder apretarlo.

Después colocamos el tornillo que atraviesa el chasis de un lado al otro y lo apretamos también. Repetimos el proceso en el otro lado y ya está la mitad del trabajo hecho.

Ahora ponemos la barra y atornillamos el silent-block superior sobre las pletinas que acabamos de fijar.

Ahora atornillamos la fijación inferior, colocando el suplemento de 5mm en el tornillo delantero para compensar la depresión existente.

Para que veáis como sujeta la barra os pongo unas fotos durante el montaje del trapecio con barra y sin barra. Podéis ver en las dos primeras fotos que el amortiguador está suelto, es decir que el único “tope” es la barra estabilizadora.

Y listo. Éste es el montaje definitivo… por ahora, jejeje Se aprecia el amortiguador atornillado y el suplemento de 5mm bajo la fijación inferior.

Ahora que ya ha pasado el tiempo desde que se instalaron las primeras unidades, podemos decir que ha sido un completo éxito. Hemos vendido unidades a EEUU, Bélgica, Taiwan… y por supuesto en Francia y España.

El funcionamiento es mejor incluso que el previsto. Al entrar en las curvas, o cuando nos adelanta un vehículo pesado, o en zonas de viento lateral, la furgoneta no se “bambolea” como antes. Ahora es mucho más firme y estable. Si nos gusta conducir rápido nos permite enlazar curvas con toda facilidad sin que nos penalice la trasera como antes, neutralizando el sobreviraje que la caracteriza.

En definitiva, un “invento” que en realidad es un plus de seguridad activa, como puede ser el ABS o el ESP, aunque sea en plan más modesto y casero…

 

slowworks.me@gmail.com

10 comentarios en “Barra Estabilizadora Trasera

  1. hola puff que bien ha quedado la estabilizadora, me gustaría saber si tendría alguna manera de ponerme en contacto contigo, te cuento yo tengo una vw t3 del 92 la TD y la acabo de montar unos bilstein y unos muelles mas duros consiguiendo rebajar 40mm y aun así va muchísimo mejor que antes(era una barca), aun así noto un poco el aire lateral y en las curvas aun no gira como una tabla y con esto pienso que podría ayudar bastante, entonces me gustaría saber si podría contactar contigo y hacerte unas preguntas.
    un saludo, David.

    1. Hola.
      Muchas gracias por el comentario, me alegro de que te haya gustado. La verdad es que la barra se nota un montón, tanto en conducción rápida en curvas como en adelantamientos, golpes de viento…
      En la página de presentación de los accesorios tienes una dirección de correo que puedes utilizar para contactar conmigo.
      Un saludo, y muuuchos kilómetros!!!!

  2. Buenas Ex-jeeper,
    Tengo una T3 westfalia camperizada y acabo de montar tu kit de estabilizadora trasera y es una maravilla… Desde el minuto 1 se nota un comportamiento mucho más noble, adios al efecto barco en las curvas pronunciadas y/o enlazadas, rebotes en los cambios de dirección y tambaleos en los adelantamientos o con situaciones de viento.
    La verdad es que transmite mucha seguridad sobre todo a las camperizadas con el extra de peso de los muebles.
    La verdad es que muy contento, nose como no se fabricó de serie, ya q es el mimo sistema q lleva en la parte delantera, meparece un elemento basico en estas “gorditas”.
    Gracias por tu trabajo y la atencion, ;D.
    Un saludo, Ricardo.

    1. Encantado de que te guste.
      La verdad es que si debería haber venido de serie, dado el peso que llevan atrás y además siendo tracción trasera… De hecho las ambulancias la montaban 😉
      Que la disfrutes!!!

  3. Buenas, aun tienes los kits? Estaria interesado en uno, pero me surge una duda, he conseguido la estabilizadora de 21mm y estoy con la mosca de donde ira mejor, si alante y poner la de 17 detras o al reves. Tu que opinas? Un saludo

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s