Reparar y amaestrar cerraduras

En éste brico vamos a hacer dos cosas.

-Primero vamos a reparar dos tiradores que tienen roto el muelle de retorno. Son funcionales, pero es desagradable y no cuesta mucho arreglarlas. Como siempre, en mi caso ya las tenía sueltas, pero desmontarlas es tan sencillo como soltar un tornillo.

-Después vamos a amaestrar los bombines de las cerraduras para que funcione el mayor número posible con la misma llave.

1.- REPARAR TIRADORES QUE NO RETORNAN

Lo primero es desmontar. Para desmontar las puertas del piloto y copiloto (yo no tengo corredera) simplemente tenemos que separar un poco la goma a la altura de la cerradura y encontramos un tornillo (marcado con la flecha amarilla) que podemos sacar con un destornillador de estrella. Lo sacamos y el tirador sale tirando suavemente hacia atrás.

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Como véis, en las mías además de estar sucias y oxidadas, dos tienen los muelles de retorno rotos. Hay que solucionarlo…

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Quitamos un tornillo de estrella (flechas rojas) y un pasador pequeñito (flecha azul) y salen éstas piezas…

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Un detalle del muelle. No se ve muy bien donde está roto, por eso lo señalo.

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A la izquierda el muelle bueno, a la derecha el roto y a que se parecen… al del medio, no?? Vamos a intentar hacernos unos muelles nuevos…

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Cogemos unos alicates y… voilá!!

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Lo montamos otra vez y nuestras manillas ya tienen retorno!!!!

 

2.- AMAESTRAR LAS CERRADURAS:

Estoy intentando que la cerradura de las puertas y la del arranque funcionen con la misma llave, porque ando con dos llaves diferentes y no me mola nada… a ver que saco de todo ésto…

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Después de desmontar todas las cerraduras, me he dado cuenta de que lo más fácil es dejar la llave del arranque como está, y amaestrar las de las puertas. Por desgracia, la del depósito de gasolina no la he tocado, no se si se puede desmontar el bombín o no, porque he puesto una tapa tipo competición… pero de todas formas es sencillo. Y no tengo puerta corredera, así que esa la tendréis que investigar vosotros…

Teniendo la cerradura desmontada como en el paso anterior, introducimos “su” llave en la cerradura y observamos que no sobresale ningúna leva. He puesto esas líneas rojas para que se vea bien.

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Ahora colocamos la llave del arranque, que es la que queremos utilizar para amaestrar, y vemos que sobresalen algunas levas, destacando un par sólamente…

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Veis como sobresalen?. Lo que hay que hacer es sacar la llave, examinarlos uno por uno y cambiarlos de sitio si fuese oportuno (como se ve en la siguiente foto, son de longitudes diferentes)

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Si después de hacer ésto alguno sigue sobresaliendo, se puede limar un poco hasta que ajuste bien.

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Limadas las que sobresalían…

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Y bingo!!!!! Probamos la llave varias veces en los dos sentidos hasta estar seguros de que no roza, echamos un poquito de aceite y listo 😉

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Es mucho mas sencillo viéndolo que leyéndolo. En una hora está terminado, y nos podemos quitar alguna llave del llavero, que siempre se agradece.

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3 comentarios en “Reparar y amaestrar cerraduras

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