Kit completo
ÉSte kit está completo, como se ve en la foto, tornillería, silenblocs y la plantilla para los agujeros de los brazos están incluidos. La barra no, tendríais que comprarla aparte (consultar disponibilidad) Los gastos de envío están incluidos en España península y Francia. Cualquier duda enviar un mail a: slowworks.me@gmail.com
169,95 €
Al carecer de barra estabilizadora trasera y llevar el motor atrás, en una carretera con viento lateral, con curvas, un adelantamiento (tanto propio como de otros) o incluso una simple rotonda, pueden producirse situaciones peligrosas debido al cambio de apoyo de la carga. En vacío puede no ser muy acusado, pero si llevamos equipación de camping, techo de fibra… puede ser realmente arriesgado.
Tras investigar bastante, buscando referencias para montar una barra estabilizadora trasera que no molestase demasiado y fuese fiable, di con una referencia en el ETKA que me sorprendió, y es que las T3 ambulancias montaban ésta barra trasera… os dejo una imagen:
Así pues, lo que he hecho ha sido adaptar ésto de nuevo, en forma de kit, para que resulte más sencillo el montaje…
Éste es el kit básico, sin barra. Así cada uno la busca nueva o de ocasión, como le interese o como más se ajuste a su presupuesto, y se lo monta, saliendo más económico que si tengo que buscar y enviar yo la pieza.
Todo es nuevo, los soportes cortados por laser y las bielas hechas con tubo torneado y pintadas con pintura al horno.
Y éste es un kit pre-montado con la barra. Sólo hay que atornillarlo al chasis y a los trapecios.
Primero hay que montar las bielas en la barra. Lo mejor es ver «éste video»
Ahora procedemos al montaje en la furgo.
Primero colocamos la plantilla en su sitio, haciendo coincidir la base del muelle y el orificio de fijación del rígido del freno y marcamos y hacemos los agujeros en el trapecio.
Ahora ponemos las pletinas de fijación. Las colocamos en su alojamiento, ponemos el tornillo superior, que lleva un casquillo. Hay que introducirlo en un agujero del chasis y luego girarlo 90º para que haga de tuerca. Lo bloqueamos con un destornillador o cualquier otra cosa para evitar que gire y poder apretarlo.
Después colocamos el tornillo que atraviesa el chasis de un lado al otro y lo apretamos también. Repetimos el proceso en el otro lado y ya está la mitad del trabajo hecho.
Ahora ponemos la barra y atornillamos el silent-block superior sobre las pletinas que acabamos de fijar.
Ahora atornillamos la fijación inferior, colocando el suplemento de 5mm en el tornillo delantero para compensar la depresión existente.
Para que veáis como sujeta la barra os pongo unas fotos durante el montaje del trapecio con barra y sin barra. Podéis ver en las dos primeras fotos que el amortiguador está suelto, es decir que el único «tope» es la barra estabilizadora.
Y listo. Éste es el montaje definitivo… por ahora, jejeje Se aprecia el amortiguador atornillado y el suplemento de 5mm bajo la fijación inferior.
Ahora que ya ha pasado el tiempo desde que se instalaron las primeras unidades, podemos decir que ha sido un completo éxito. Hemos vendido unidades a EEUU, Bélgica, Taiwan… y por supuesto en Francia y España.
El funcionamiento es mejor incluso que el previsto. Al entrar en las curvas, o cuando nos adelanta un vehículo pesado, o en zonas de viento lateral, la furgoneta no se «bambolea» como antes. Ahora es mucho más firme y estable. Si nos gusta conducir rápido nos permite enlazar curvas con toda facilidad sin que nos penalice la trasera como antes, neutralizando el sobreviraje que la caracteriza.
En definitiva, un «invento» que en realidad es un plus de seguridad activa, como puede ser el ABS o el ESP, aunque sea en plan más modesto y casero…
slowworks.me@gmail.com
SlowWorks 
hola puff que bien ha quedado la estabilizadora, me gustaría saber si tendría alguna manera de ponerme en contacto contigo, te cuento yo tengo una vw t3 del 92 la TD y la acabo de montar unos bilstein y unos muelles mas duros consiguiendo rebajar 40mm y aun así va muchísimo mejor que antes(era una barca), aun así noto un poco el aire lateral y en las curvas aun no gira como una tabla y con esto pienso que podría ayudar bastante, entonces me gustaría saber si podría contactar contigo y hacerte unas preguntas.
un saludo, David.
Hola.
Muchas gracias por el comentario, me alegro de que te haya gustado. La verdad es que la barra se nota un montón, tanto en conducción rápida en curvas como en adelantamientos, golpes de viento…
En la página de presentación de los accesorios tienes una dirección de correo que puedes utilizar para contactar conmigo.
Un saludo, y muuuchos kilómetros!!!!
Buenas Ex-jeeper,
Tengo una T3 westfalia camperizada y acabo de montar tu kit de estabilizadora trasera y es una maravilla… Desde el minuto 1 se nota un comportamiento mucho más noble, adios al efecto barco en las curvas pronunciadas y/o enlazadas, rebotes en los cambios de dirección y tambaleos en los adelantamientos o con situaciones de viento.
La verdad es que transmite mucha seguridad sobre todo a las camperizadas con el extra de peso de los muebles.
La verdad es que muy contento, nose como no se fabricó de serie, ya q es el mimo sistema q lleva en la parte delantera, meparece un elemento basico en estas «gorditas».
Gracias por tu trabajo y la atencion, ;D.
Un saludo, Ricardo.
Encantado de que te guste.
La verdad es que si debería haber venido de serie, dado el peso que llevan atrás y además siendo tracción trasera… De hecho las ambulancias la montaban 😉
Que la disfrutes!!!
Disculpe! Quien vende esa repuesto? Ocupo onos!
Da me informacion por fa! Gracias
Hola.
Pues la información está puesta aquí. Te mando un e-mail y hablamos.
Buenas! Acabo de montar el kit de estabilizadora trasera y la verdad es que se nota muchisimo.
Noto mucha más estabilidad, la entrada en curva ha mejorado bastante, con muchisima más suavidad.Ya no se inclina tanto ni se retuerce, mejor tracción y tengo la sensación de llevar un vehículo más nuevo.
También se nota bastante en el viento lateral, ha reducido muchisimo el bamboleo de la furgoneta cuando da el viento de lado.
Un acierto, muchisimas gracias.
Muchas gracias por el comentario. La verdad es que sí que se nota. Debieron montarlo en todas las furgos de origen, en lugar de limitarse a las ambulancias.
Un saludo y muchos kms!!!!
Me interesa
Sin problema, tengo stock, así que puedes enviarme un correo y hablamos 😉
Buenas, aun tienes los kits? Estaria interesado en uno, pero me surge una duda, he conseguido la estabilizadora de 21mm y estoy con la mosca de donde ira mejor, si alante y poner la de 17 detras o al reves. Tu que opinas? Un saludo
Si, claro.
Mejor la de 21 delante, y la de 19 atrás. De 17 no hay 😉
Si necesitas más información, slowworks.me@gmail.com
Un saludo!!
Hola,sirve para la syncro ,ya q lleva el depósito atrás,
Hola.
No, no sirve, ya que pasa por donde vosotros lleváis el depósito. Tengo que estudiar una alternativa para las Syncros…
Hallo,
Sehr cooles Kit für einen Hinterachsstabilisator.
Schön, dass es Menschen gibt die so etwas sich ausdenken, bauen und auch mit uns teilen!!!
Grüße aus Wolfsburg(Deutschland)
Hi.
Thank you Andreas. Glad to make this kind of thigs to make our vans a little bit more comfortables.
Best regards!!
Hola,
Llevo una barra delantera de 21mm. Qué me recomiendas?
A. Montar una de 19mm detrás.
B. Montar una de 23mm delante y pasar la de 21mm detrás.
En el caso A, donde comprarías la barra de 19mm?
En el caso B, es compatible el kit con una barra de 21mm?
un saludo
Hola.
Perdona el retraso, como al final hablamos por correo, no me acordé de responder en el blog.
Lo ideal es montar 21 delante y 19 atras, o 21 y 21 si llevas techo alto y mucho peso.
Si te gusta ir ligero 23 y 21, aunque las de 23 están muy dificiles de encontrar.
Las barras de 19mm las tienes nuevas en Areacamper, por ejemplo. Y sino puedes buscar en páginas de segunda mano.
Un saludo!!
Hola exjeeper, Te felicito por tus projectors, Me interesa adquir el kit de barra estabilizadora.
Hola.
Muchas gracias.
No hay ningún problema, manda un correo a slowworks.me@gmail.com y te contesto enseguida.
Un saludo!!!
Bonnjour,
avez-vous avancé pour une utilisation nsur Syncro??
Non. Désolé. Il y a pas des intéressés suffisants pour le faire. Si jamais j´achète un Syncro, je le ferais pour moi et je vous tiens au courent
Will this work with the 25mm bar as shown here: http://www.t3technique.com/new-stuff/anti-roll-bar-(front)/
If you have the 25mm sway bar mounted, you can try with a 21mm in the rear.
Best regards!