Bueno chicos. Os voy a explicar como instalé la suspensión neumática trasera neumática con unas cuantas fotografías.
Las balonas son éstas. Son de 2.600 Lbs cada una. Es decir, que entre las dos aguantan 2.360 Kg
Hay muchas formas de colocarlos. La más sencilla es con unas tomas tipo neumático en cada balona. Para ello primero colocamos la toma de aire.
Y preparamos las bases para atornillarlas en la parte superior e inferior.
Así queda una vez puesto en su sitio. Hay que recortar un poco el tocho donde va ubicado el muelle en la parte superior, para que quepa. Luego le damos la presión deseada y listo.
Si nuestra intención es un uso más… Syncro… debemos colocar en la base inferior unas rótulas, y preparar una placa para fijarla al trapecio.
Y el resultado final es éste:
Espero que os haya gustado a todos. La delantera es un poco más complicada, y la haré más adelante… y después, el sistema para controlarlas de manera automática y/o manual con 4 posiciones predeterminadas… pero eso será más adelante….
SlowWorks 
cuando pondrás como las instalaste adelante..?? me gustaron mucho tus ideas 😀
Muchas gracias.
Todavía estoy en ello. Ya se como lo voy a hacer, pero aún no he comprado las piezas. Cuando lo haga, pondré un brico con muchas fotos.
Un saludo!!
Hola de nuevo una consulta , ¿ para esta mejora hay que instalar un compresor de aire en la t3 ? Muchas gracias de antemano por la molestia amigo .
Hola.
No es obligatorio, aunque es recomendable por lo menos llevar uno portatil. Con eso te basta porque la presión de trabajo es como la de un neumático. De hecho es como yo lo llevo ahora mismo, con unas tomas independientes para poner cada balona como yo quiera y las lleno con un compresor pequeñito a 3bar. Las reviso de vez en cuando y listo.
En primavera espero tener listo el sistema autónomo 😉
Hola ,
Tu trabajo me parece espectacular
Me puedes decir que modelo de balonas son y donde se compran?
Has hecho tramites de homologación?
Gracias
Hola.
Muchas gracias. Las balonas son unas Dominator 2600. Rozaban un poco según con que presión, así que te recomiendo las 2500 o equivalentes. Las tienes muy bien de precio en algunos sitios en E-Bay, aunque casi todas vienen de los EEUU.
Respecto a la homologación, en Francia no es necesario para pasar la ITV, pero hay un valenciano que me cogió un kit y lo homologó, así que poderse se puede.
Un saludo!!