2011-04-14 Pocas novedades… lijar y dar cemento. Ayer sólo fui hasta el mediodía y además se me olvidó la cámara de fotos.
Imagino que la semana que viene dará imprimación al exterior y al interior y luego se va de vacaciones 10 días, así que nos toca esperar… aprovecharemos para hacer algo de ruido en casa.

El vierteaguas trasero tenía oxido en el lateral, con bastante mal acceso (aunque no se ve muy bien), así que ha tocado tirar de Dremel para quitarlo:

En las esquinas del vierteaguas hay unos remates de soldadura tipo… «pegote» que ya puestos hemos suavizado un poco:

Os pongo una fotillo de como va el tema.

Y eso es todo por ahora, mañana más… 757 h

2011-04-16 Hoy, aunque se supone que me he tomado el finde libre, he tenido que currar un par de horillas limpiando las bisagras de las puertas del maletero y preparando otras de inox. Creo que el miércoles vamos a dar la imprimación y tiene que estar todo preparado…

Así está al principio:

Hacemos unos cortes para levantar la chapa y poder sanear…

Cortamos la chapa y también la bisagra, para después poner la de inox. Ya he aprovechado y lo he chorreado todo un poco para limpiarlo bien…

De una chapa de inox cortamos con la bisagra original unas copias para hacer las nuevas:

Y el lunes haré los pernos nuevos con tornillos de inox en los ejes para que quede todo como tiene que ser…764 h

2011-04-19 Ya hemos lijado toda la furgo y ya hemos terminado de quitar toda la imprimación asquerosa. Lo que más me ha costado ha sido la rejilla de ventilación…

He dado convertidor de óxido en todas las uniones de la chapa, mañana aplicaremos Sika en ellas. En el faldón trasero ha aparecido óxido, así que se queda sin imprimación de momento. Hay que darle convertidor también.

Ya está en la cabina y mañana le dará imprimación a toda la carrocería…  Entre las horas de ayer y las de hoy suman 17… 781 h

2011-04-20 Ahora van las fotos de hoy. Lo primero dar Sika en las uniones…

Mientras él hacía eso, yo protegía los pasos de rueda para que no me llenara todo de imprimación…

Y… empezamos!!!!

Tres manos de imprimación después, ahí se queda hasta el martes… unos 2,5 o 3 kilos.
Una lástima que la cabina es pequeña y no sale la furgo entera. 784 h

2011-04-23 Bueno, pues ayer se fue mi mujer con los niños un par de horitas al parque y me puse con el salpicadero. Mi intención es dejarlo liso, quitándole el hueco del cenicero y la rejilla que lleva encima… O sea, ésto:

Primero cortamos el hueco…

Sacamos una plantilla de cartón:

Pasamos la plantilla a la chapa, la cortamos, la ponemos en su sitio y la punteamos…

El cemento y la pintura otro dia, que la lijadora la tengo en la carrocería… 785 h

2011-04-26 Ésta mañana la furgo estaba así:

Después desmontamos todas las cerraduras:

Ya he terminado con la puerta trasera, que es más facil porque la junta está en la carrocería, y casi la delantera derecha… menudo coñazo con la lija de 320 para quitar lo gordo y con disolvente para quitar los restos de cola de la junta de la puerta…   Después lija de 500 a todo para que no se noten rayas en la pintura definitiva.

Por la tarde después de lijar, me he pasado a terminar las bisagras de los maleteros. A ver si mañana me da tiempo a terminar por lo menos con las puertas!!!

Venga, ansiosos, que me merecía unos dias de descanso… 794 h

2011-04-27 Hoy ha venido mi padre con las piezas de la cajera cortadas por laser…   Que pasada!!!!

Son dos piezas. Una no tiene ningún corte porque es la que tapa el maletero, y la otra tiene las aberturas del motor y del conjunto compresor-electroválvulas-calderín.

Parece la lisa, eh?? Pues mirad las fotos de debajo…

Es una pasada el corte. Casi ni se nota…   Iba a ponerle unas bisagras ocultas con unos hidráulicos para levantar la tapa del motor, pero queda tan ajustado que no voy a poder. Tendré que ponerla atornillada…

2011-04-28 He aprovechado la mañana (las dos horas que me quedan libres…) para liarme con las bisagras de los maleteros y la puerta del motor…

Las de la puerta del motor las iba a cambiar también, pero finalmente he decidido dejarlas. Están como nuevas, así que les quito el pernio para pintar las piezas por separado y luego las montaré con un eje de inox… 798 h

2011-05-01 Bueno, pues ayer estuve liado hasta las 10 de la noche… primero estuve salseando con las puertas del maletero. Al suprimir las cerraduras, tengo que ponerle la apertura eléctrica…

Primero desmonté las cerraduras, quitando los puntos de soldadura:

Limpieza integral por dentro (en la foto está a medias) con el spray que me sobró de limpiar los carburadores… Luego lo engrasé y pinté. Le hice un agujerito para pasar el cable y aquí está montado con el «tirador» puesto diréctamente en sustitución de la llave.

Después de un montón de intentos, resulta que no funciona… no tiene fuerza suficiente!!! A pensar!! Por lógica hay que aplicar la ley de la palanca. La cuestión es como y por donde… el tiro tiene que ser hacia arriba para que el «tirador» quepa bien.

Tras mucho deliberar, he agrandado un orificio que tenía en el lateral y provisionalmente le he soldado una varilla guarra que tenía por ahí. Ya le haré algo más mejor después de pintar la furgo. (Como véis aquí ya está completamente limpia y engrasada…)

Volvemos a probar, y…. perfecto!!!! Funciona a la primera. 10 o 12 ensayos y funcionan todos. APROBADO… 804 h

2011-05-04 Os pongo unas fotillos de los famosos polvos-guía para ver las faltas en la pintura:

Y como no, tenía que aparecer algún problema… la junta ha resultado ser demasiado elástica y la imprimación se cuartea al presionarla…  Ha habido que retirarla toda… y son unos cuantos metros!!!

Ya hemos terminado de lijar toda la carrocería, de sacar todas las faltas (o eso parece) y de quitar todos los restos de óxido, y… hoy hemos empezado a dar color!!! pero me he dejado la cámara en casa!!!

Llevo un rato ya peleándome con el movil intentando descargarme las fotos, pero no lo consigo, así que habrá que esperar a mañana…

Está aplicada la pintura en el interior de la cabina y maletero, y le ha dado una cuarta mano de imprimación al exterior, será por pintura…!!!  824 h