Capitulo 11

2011-05-05 Bueno, ahí van unas fotos del interior pintado de azul… en algunos sitios, como veis, ha sido una pasadita muy ligera, se ha centrado donde realmente se va a ver…

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Y poco más… lijar y lijar, toda la mano de imprimación…  mañana últimos retoques y si hay suerte pintarla. Sino, pues el lunes… 830 h

2011-05-06 El frontal estaba muy soso y había que alegrarlo un poco, no?? Pues un logo… Primero un poco de cinta para que quede bien derecho.

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Marcamos los agujeritos, los hacemos y lo presentamos:

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Guaaaaaayyyyyyyy   Espero que no me lo sople ningún cabrón…

A otra cosa. Una falta en la trasera. Quedó un poco de pintura de la guarra que traía y al lijar se ha levantado. Pues a quitarlo todo y a volver a dar imprimación.

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Ahora a limpiar bien todo, empapelarlo bien todo, menos el techo y… a pintar!!

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El lunes, si viene el distribuidor con el barniz y la masa de juntas, la pintará de azul 836 h

2011-05-07 Hoy ha venido el cartero y ha traído un par de cosillas… las juntas de goma que traían algunas series limitadas entre las aletas delanteras y las puertas:

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Y por fin han aparecido las rejillas del salpicadero!!! Ha sido una contribución de un donante anónimo (muchas gracias Furgoman_u…)

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Sobra decir que la del medio es una de las mías, no??

2011-05-08 Hoy me he puesto con las culatas, a limpiar los conductos de las guías de válvulas y a pulir un poco los de admisión y escape. Sobre todo los de escape. Según Profe, otro miembro del foro http://www.frugovw.org, los de admisión es interesante que no estén muy pulidos para que el aire “reverbere” un poco al entrar, pero que salga lo más limpia y fluidamente posible.
Eso mientras ha durado la Dremel… y van 3!!!  El lunes iré a ver si me la cambian por otra…

He tenido que cambiar de tercio, y me he liado a bruñir las camisas y limpiar los pistones. Con los pistones he utilizado un desengrasante suave. Me ha dado miedo darle disolvente por si afectaba al revestimiento antifricción. Están aún un pelín sucios pero tienen buena pinta.

Con las camisas, aparato de laparear, un chorrito de líquido de frenos y mambo!!

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Como nuevas. Y eso es todo… por ahora. 840 h

2011-05-09 Los avances de hoy… pues un poco decepcionantes. Se nos ha ido el dia en enmascararla… yo he estado toda la mañana protegiendo los bajos!!!

De lo que si he sacado una foto antes de empezar es del techo…

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Mañana hago fotos del “empapelado” 846 h

2011-05-10 Bueno, un poco de luz al final del tunel… jeje. Ya somos un poco más azules:
Primero las juntas. Encintar y aplicar la masilla:

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Y ésta es la pintura con sus 10 componentes… jeje:

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Y ahora… primera mano de pintura!!!!!!!!

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Segunda y tercera mano (y vamos ocho!!!!!)

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Barniz, dos manitas más…

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Ahora ya estará toda lacada y brillante y bonitaaaaaa… Mañana por la mañana iré a ver el resultado, hacer unas fotos, y estudiar el planing del dia. A ver si se pintan las puertas o que… 851 h

2011-05-10 Bueno, pues ya ha salido de la cabina de pintura, aunque volverá a entrar por unos detallitos, me temo… ahí van unas fotos para abrir boca, aunque la luz y la cámara no le hacen justicia:

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2011-05-11 Como tenía a mi disposición la báscula de precisión del pintor, y Profe me dió envidia (muy recomendable su hilo de reconstrucción del motor DJ) pues ésta mañana me he llevado unas piezas a pesar:

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MINOLTA DIGITAL CAMERA MINOLTA DIGITAL CAMERA MINOLTA DIGITAL CAMERA MINOLTA DIGITAL CAMERA MINOLTA DIGITAL CAMERALos bulones pesan todos prácticamente lo mismo como se puede ver, 0,3 gramos de diferencia del más ligero a los demás, que pueden ser de porquería ya que al ser huecos tienen algo de mierdecilla alojada en el interior…

Respecto a los pistones, el más pesado, con 444,3 gramos, así que hay una diferencia de 0,6 gramos entre los 4. Según Profe, se admiten hasta 6 o 7 gramos, así que perfectos!!!

Cuando reciba las bielas las pesaré también y luego lo agruparé todo para dividir el peso lo más equitativamente posible.

Los circlips pesan todos 1 gramo, así que no son determinantes, y no sirven para ajustar el peso, y ya por curiosidad pesé también las camisas…

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Aquí si que hay diferencia… casi 34 gramos!!! Espero que no sea por lo que les hice yo!! Mañana las mediré y saldremos de dudas… Es curioso que la última, la más pesada, tiene un trocito de menos, justo encima de la etiqueta del peso, en el lado izquierdo, y debía venir así de fábrica, porque está gastado como si llevara muchos años así… lo harían adrede??

2011-05-12 Hoy he desmontado los taqués… como se ve, hay agua mezclada con el aceite.

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En realidad tienen más piezas, pero no salen porque hacen “efecto ventosa”, así que los dejaré escurriendo, a ver si salen por gravedad… 860 h y 13 h.

2011-05-14 Ayer por la mañana tocó un poco de taller y estuve haciendo unas piezas para las manillas de los tiradores. Como voy a ponerle cierre centralizado con mando, pues le voy a quitar las cerraduras y le voy a poner unos “embellecedores” de ésta guisa:

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Con una tuerca por detrás para que no se “caigan” y listo:

Después al carrocero: Un poco más de pintura… ayer tocó pintar el salpicadero, los retrovisores y el exterior de las puertas, incluida la del motor. El interior lo pintó el jueves. Ya sólo falta pintar las puertas del maletero, pero se ha estropeado la máquina de sacar los bollos de la chapa y estamos a la espera… y las cartolas, que aún tengo que hacerlas!!!!

Como siempre, tres manos de pintura y una de laca de alto espesor.

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He estado haciendo una “inspección” para buscar fallos en la laca. Sitios en los que se ha descolgado un poco y que hay que pulir para que no quede gota. Los he marcado con un poco de cinta y el lunes los pulirá el pintor.

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Y protegiendo las zonas “sensibles” a una rozadura en el momento de montar y ajustar las puertas. Más vale prevenir…

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Por la tarde me puse con los taqués de nuevo. Con la ayuda de un pequeño imán conseguí desmontar tres, pero el cuarto se resiste. Ya saldrá…!!

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En el interior del pistón que está entre el muelle y el cuerpo del taqué, hay una pequeña bola (gracias Profe .ereselmejor .ereselmejor), que aún no se como voy a limpiar, porque mirad como estaban por dentro…

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Al mezclarse agua con el aceite, ha llegado hasta el interior de los taqués. En fin, a ver si luego los pongo a remojo en gasoil, desmonto los otros y mañana los monto todos… eso con suerte!!! 868 h

2011-05-15 El viernes llegó un paquete… Ya tengo todas las piezas para empezar a montar el motor!!! Las bielas SCAT (con los casquillos mandrinados a 24mm)

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Con su grasa especial de lubricación…  Y los tubos Jay-Cee extensibles:

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Las arandelas que sujetan las juntas y las tóricas… y las juntas que van al bloque y a la culata. Vienen unas con los tubos, pero son pequeñas (para los motores aircooled), así que hay que coger éstas más grandes aparte

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Y esto es todo por hoy… Que ganas de montarlo!!!

2011-05-16
Llevo desde que la pinté (bueno, se entiende…), pensando que me había equivocado de color. La referencia le salía bien, pero en el catálogo del Ford Focus el color es Blue Lagoon y en el concesionario donde me dieron la referencia me dijeron que era Azul Mediterraneo… Éstas son las referencias con las que pintamos al final:

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Pues eso, yo pensando: Me he colado, el color está chulo, pero no es el que yo quería…   Y resulta que ésta mañana cuando hemos metido la furgo a la cabina para los retoques finales, mirad lo que he visto:

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Resulta que la pintura es perlada!!! y yo pensando que era metalizada normal… Con razón a veces me parecía que era y otras me parecía que no… Siempre he dicho que esas pinturas eran una “mariconada” (mil perdones si alguien se siente ofendido, es una expresión sin mala intención) y voy yo ahora y elijo una… en fin, que estoy contento. Si hubieran quedado bien las juntas, estaría contentísimo…

Mañana me traigo la furgo a casa y os pongo fotos detalladas…

Ya tenemos puertas y todo… primero las juntas

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Le dije al carrocero de dar la masilla de juntas y después lijarla para que quedaran bien. Me dijo que no hacía falta, que haciéndolo así tampoco se notaban… pues sí se notan, y no me gusta…  .ametralla .ametralla

En fin, foto de la cabina. Retoques en la aleta y en el filo del vierteaguas:

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Me he llevado la puerta del motor a casa para ponerle una rejilla guapa…

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Unos cortecitos, unos pliegues para que quede bien ceñida a la chapa y… voilá!!

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Y el cómputo provisional asciende a 871 h…

2011-05-16 Me he rayado con las juntas. Si fueran homogéneas, ni tan mal… pero es que se notan los trazos del dedo… están por fuera… vamos, para colmo hay partes mal pintadas también…

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En todo caso se lo podía haber currado un poquito más. Y lo peor no es eso, Es que encima pretende cobrar como si lo hubiera hecho bien!!!! Me pide más de 4 veces el presupuesto inicial… por un trabajo que ha durado 3 semanas en lugar de 1 semana como me dijo.

El resultado es que me traigo la furgo pero tengo que volver a llevarla porque el repintado de la trasera ha salido en otro tono diferente. Lo mismo me tienen que pintar toda la trasera, porque aún faltan las puertas del maletero… Además las puertas delanteras hay que repintarlas por dentro porque tienen rozaduras de los caballetes y se ve la pintura naranja de debajo. Y al llegar a casa me he dado cuenta de que hay un interior de la puerta del conductor donde falta pintura (última foto de las de arriba), y hay una rozadura en una esquina hecha con la manguera de la pistola… en fin. Estoy que doy saltos de alegría…

En fin, que ya está en casa…

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Lo primero probar las chapas cortadas por laser, ya solo faltaba que no estuvieran bien…

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Uf!!! Perfecto!!… Menos mal…

2011-05-18 Monto los parachoques…

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Tornillería nueva…

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Tornillos nuevos (de inox) en el parachoques… por dentro y por fuera.

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Presentando la tapa del motor, a ver como queda. Ya con la rejilla atornillada en su sitio.

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He hecho éste pre-montaje de los parachoques porque de ésta manera he visto algunos fallos más… 873 h

2011-05-23 Al final tras una pequeña discusión, va a pintar la furgo de nuevo. A ver si ésta vez, que ya tiene barniz y se ven todos los fallos, se corrigen y queda como tiene que quedar…  Ya veremos…

Hoy me han llegado las juntas nuevas para las puertas y ventanas:

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Por otro lado, pesé las bielas. Como podéis ver, hay 0,8 gramos de diferencia entre las 4… los compensaremos con los pistones. Bieeen!!!!

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Y  hoy me ha llamado el del taller. He quedado en llevarle mañana la furgo, así que hoy ha tocado preparar y desmontar. He aprovechado para hacer las tareas un poco “sucias” como por ejemplo la plataforma trasera. Así si se ralla algo no importa demasiado… .meparto

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Todos los agujeros avellanados y en su sitio. Ya está todo desmontado y mañana a las 8 se la vuelven a llevar  878 h.

2011-05-24 Se han vuelto a llevar la furgo ésta mañana. Hasta el de la grúa me decía que había que volver a pintarla, que era una pena dejarla como estaba con lo bonita que estaba quedando… que después de meter tantas horas la habían cagado con la pintura… En fin, mañana iré a ver la que me están liando…

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Ya he comprado la chapa para las cartolas. Mañana tomaré las medidas que me faltan y pasado las haré con mi padre. A ver si me las pintan junto con la furgo…

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Y ésta tarde he estado liado con los taqués… ya he limpiado y montado los que tenía desmontados. Primero un bañito en gasoil…

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y después el montaje con una sargenta… ya están las cuatro listas.

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Éstos los tengo que dejar sumergidos en un bote de aceite para que no les entre aire.
Ahora a por los otros cuatro!!! 881 h

2011-05-20 Hoy he ido a ver los avances.
El jefe me pidió la furgo ayer por la mañana a primera hora para ponerse a tope con ella, así que yo calculaba que ya estaría toda lijada y que estarían con los detalles a mano… cual ha sido mi sorpresa cuando llego y resulta que la furgo estaba tal cual !!!!!!!! Sólamente habían desmontado las puertas delanteras y lijado los interiores de las mismas…
El jefe está en casa con gastroenteritis y el carrocero estaba arreglando el carburador de una moto!!!

Le digo a ver cual es el plan y me dice que hasta que le diga el jefe lo que hay que hacer, el no hace nada… acojonante!!! Como si el no lo supiera…

Y cuando le digo lo de repetir las juntas me dice “porque??” FLIPADO!!!! así que le vuelvo a explicar lo que quiero con las juntas… y el tío va y me dice que si quiero me pone un cordón más gordo (tipo furgoneta) a lo que le digo que si quiere ésta vez el cordón lo doy yo y así le quito el marrón a él y así quede como quede yo me voy contento… y va y me dice “tu verás, mejor que éstas no van a quedar…” REQUETEFLIPADO!!!!! a modesto no le gana ni dios al colega…

En fin, con las mismas me he ido… ya hablaré con el jefe. Cuando uno no quiere entender, no se le puede explicar…

Después de eso me he ido al taller de mi colega (el que es colega de verdad) y he estado haciendo unas piezas para las cartolas, para las fijaciones, los cierres, bisagras (falta una pieza de una) y demás. Os pongo unas fotos de las piezas, mañana espero ponerlas en su sitio… 888 h y 13 h.

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2011-05-26 Bueno, parece que la cosa avanza… ésta mañana he ido a la carrocería y ya estaba prácticamente lijada. Le han dado un toque al carrocero y aunque no estaba de muy buen humor, por lo menos se ha puesto las pilas… si les llega el material igual mañana la pinta y todo, ya veremos.

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Por la tarde ha tocado trabajar en las cartolas. Lo primero preparar los marcos.

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Luego cortar la chapa a la medida…

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Y finalmente puntearla en su sitio

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Luego irá con un cordón de masilla (como los de la furgo… jejejeje) haciendo la junta y pintada de azul, claro…

Muuucho curro, pero ha merecido la pena. Están quedando chulas. Mañana unos retoques por la mañana y me llevo una y la presento, a ver como queda. 893 h

2011-05-30 Vuelta al taller (se suponía que pintaban la furgo) pero para varíar no había material, y me limité a mirar como el pintor en lugar de quitar mis juntas mal hechas, se ponía a lijar unas piezas de fibra que ha hecho para su caravana… y cuando le hice un comentario, me dijo “ah, pero te las tengo que quitar yo!!”…
No, mejor cobras para hacer tus mariconadas y tu trabajo lo hago yo, no te jode!!!!
Vaya telaaaaaaa!!!!!!!!!

En fin, me puse a presentar las cartolas, darles la curvatura necesaria, ya que no son totalmente rectas, y estuve un rato dándole vueltas al sistema de cierre de la trasera, para ponerselo por dentro y que quede liso liso el exterior… os pongo unas fotos:

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Para sujetar el cierre soldaré a la cartola cuatro varillas roscadas, y una vez fijado el cierre, le pondré una chapa de inox a modo de cobertor, para que no se vea todo el mecanismo, y se vea solo el tirador…

Cuando me iba del taller, llegaba el material. Se supone que hoy pintaba los interiores de las puertas y de la furgo, mañana quitaba las juntas y el miercoles tengo que ir yo a dar las juntas nuevas por la mañana y por la tarde la pinta… se supone, ya os contaré…895 h

2011-06-02 Bueno, pues habemus novedades… se suponía que tenía que haber ido ayer a dar la junta para que pintaran la furgo, pero no pude por motivos varios, entre los cuales se encuentran que me avisó a las 10 de la mañana y a las 12 tengo que recoger a mi hija de la guardería…

He ido ésta mañana, después de organizarme y cual ha sido mi sorpresa (bueno, no ha sido mucha sorpresa a éstas alturas…) al encontrarme ésto:

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Sólo están rascadas. Han eliminado un poco de masilla del centro de la junta y listo. No han quitado nada de los bordes, con lo que sigue estando ahí el salto de la cinta, y al haber quitado tan poca masilla no dejan sitio para que haga cuerpo la nueva…!!!!!!!!!!!

Al final he optado por ponerme yo mismo manos a la obra. Eso si, sin miramientos… no tengo fotos del después, pero me he tirado casi cuatro horas ahí lijando… en algunos sitios ha salido la masilla negra que dió al principio, pero…  estaba tan mal hecho que cuando ha vuelto el jefe he hablado con él y me ha dicho que por lo menos una parte del trabajo la ha hecho el aprendiz?? No lo entiendo, como quede mal, la repite o no le pago… he tenido que repasar un par de “hachazos” que ha metido con el cuter al quitar la junta…

Luego parece que le ha entrado un poco de sensatez y le he dejado dando imprimación a las juntas para que mañana pueda dar las juntas y quede todo bien y no se note la junta vieja… a ver si es verdad!!!

Ésta tarde he estad ayudando a mi padre, pero en un ratito he modificado los soportes del parachoque trasero, que queda demasiado separado. Lo he aproximado 2 centímetros y lo he pintado. Así quedará más bonito.

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Y ésta mañana en el taller he preparado unas arandelas de inox de 2,5mm para sujetar las puertas y otras de 3cm y 0,8mm de espesor para los tubos extensibles JayCee. También les he pulido un lado para que no pellizquen la junta de silicona…

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Y ésto es todo por hoy… pasamos la frontera de las 900 y mañana más!!!  901 h

2011-06-03 Ésta mañana he ido a dar las juntas por fin para pintar la furgo… Ayer sólo dió imprimación a las dos que peor estaban y listo!!! No solo eso sino que ayer le dije que esas dos fijo y que le echara un vistazo a las demás por si había algún otro fallo, y hoy va y me dice que las demás no las revisó porque tenía otras cosas que hacer!!! Venga ya, una furgoneta que se va a pintar al dia siguiente y no revisa un trabajo de lijado que ha hecho un aficionado!! Con las mismas le he dicho al jefe que me iba y no lo he hecho de milagro… al final he intentado hacer las juntas, pero a dedo quedan mal, y con cinta no me gusta, así que la única solución va a ser dar a dedo, imprimar encima, lijar un poco y después pintar… y sino que no la hubieran cagado!!

Ese ha sido el trabajo de hoy, que os parece?? De tres horas de curro, dos a la basura… 904 h

Así trabajan en DONOSTI 4X4…

2011-06-05 A otras cosas… Ya he terminado las bisagras del portón trasero. Son un poco macizotas, espero que queden bien una vez puestas, y sino pues ya haré otras por el mismo precio (aunque han llevado su curro…)

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Y ésto es todo por ahora… a ver si oscurezco los cristales para montarlos en cuanto traiga la furgo y le tengo que dar renovador a las juntas de las puertas y ventanas que no pongo nuevas, pero con la movida que hay de por medio, la verdad es que no tengo ni ganas… A ver que pasa el lunes; me veo llevándome la furgo sin pintar a otro taller…

2011-06-06 Ésta mañana he ido al taller (al final voy a tener que descontarle la gasolina…) y cuando he llegado el carrocero le había dado imprimación a todas las juntas. Por fin algo bien hecho…

Le he dicho que le diera él mismo la junta, porque yo no tengo tiempo, y que después le diera otra vez imprimación y a pintar. Como la primera vez que se hizo, que quedó bien (fue la faena de la junta elástica) y me dice que puede haber un problema de incompatibilidad entre productos y no hay garantía de que la imprimación agarre bien en la masilla.
Vamos, lo que se conoce coloquialmente por “ir poniendo la zancadilla” porque a mí eso no me lo había dicho en ningún momento…
-le digo, “bueno, pues haz una prueba en una chapa cualquiera: pones un poco de masilla, le das imprimación y a ver que pasa”
-y me contesta “eso me lo tiene que decir el jefe”

Diosssssss!!!!! que ganas de darle en el culo como a mi hijo de 6 años!!!!!!

Mi hijo se coje berrinches más razonables, coño!! Si es que hay que ser imbecil!!! Anda que cuando se lo he dicho al jefe, ha puesto una cara… parece mentira que estemos hablando de una persona de cuarenta tacos…

Ha llamado el jefe al distribuidor de la pintura, que a su vez ha llamado al fabricante, y le han dicho que garantía CERO, que se puede levantar la imprimación en la masilla (vaya mierda de pinturas, mañana os digo la marca para que no la compréis.), así que al final voy a tener que encintar y comerme las marcas de la cinta. Ya me jode… había pensado decirle al carrocero que lo hiciera él, que seguro que le jodía más, pero seguro que me hace una chapuza y hay que repetirla, así que prefiero hacerla yo, y quitármela de encima…

Ya seguiré contando…

2011-06-07 Menos mal que me queda poco que batallar… ya he hecho las juntas ¡¡¡Y en menos de cinco horas .meparto .meparto !!!

Había un fallito en la esquina delantera derecha… y sólo he tenido que decirselo dos veces para que lo arreglase!!! y sin pedirle permiso al jefe!!!!   .meparto .meparto

En cuanto he terminado se lo he dicho y se ha puesto el “mono de pintar” (el que debería ponerse siempre, y no se pone nunca…) pues hoy se lo ha puesto para “lavarse las manos” de mala manera, porque cuando he llegado al taller he hecho un comentario en voz alta sobre la limpieza de mi vestuario y sobre que si luego la pintura quedaba mal que a mi no me echaran la culpa…
Hay que picarle como a mi hijo, pero a mi me ha hecho un gran favor: Cuanto mejor quede, mejor para mí. ;D ;D

Así estaba al llegar…

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Encintando…

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Y ya con las juntas puestas… lástima qua ya tenía las rodillas un poco hechas polvo y no me he puesto a hacer muchas fotos…

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Alguna no ha quedado como a mí me gustaría… considero que es normal por dos motivos: primero que no soy carrocero y segundo que al retirar la cinta ya estaba un poco seca la masilla y no quedaba bien… falta de experiencia. También algún resto de la junta vieja ha quedado debajo por lo que ha quedado algúna “ampollita” pero bueno, teniendo en cuenta que les “metió mano” ayer el tuercechapas con la imprimación…

Mañana iré a ver como ha quedado, y a ver cuando me la traigo (si me la traigo…) 909 h

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