Capítulo 4

2010-05-28 Bueno, ya lo he terminado así que ya puedo enseñaroslo.

He pintado los soportes de las pinzas y les he cambiado el color…

2010-05-29 Bueno, pues para los foto-adictos, he aquí el montaje provisional de los frenos delanteros.

Una pena que el disco tenga esa película de oxido, pero bueno…

Un poco más cerca…

Y eso es todo lo que he hecho hoy…

2010-05-30 Me he montado un mini-chiringuito para poder arenar sin que se moje todo al momento.

Según las instrucciones de la pistola, el grano de la arena debe ser 0,8mm. Como no tenían arena fina cogí la gruesa y la he ido colando poco a poco…

Hasta que me he cansado y me he dicho “carambita, me he cansado un poco del colador, voy a ver si la pistola va bien con la arena sin colar…” Bueno, más bien he dicho “a tomar por el cu…”   Tiraba la pistola que daba gusto. Salían hasta chispas de la caña que llevaba la arena contra la chapa…

Como el curro es un poco cansino, y además con la lluvia me he empapado, y de todo, pues no me he entretenido a sacar fotos. Os pongo unas del resultado después de aplicar el antióxido (en realidad casi no hacía falta, porque la arena lo saca todo, pero mal no le vendrá).

Ah, por cierto. He conseguido una sierra de aire, mañana mismo estoy cortando los ejes de las suspensiones traseras… 287 h

2010-05-31
Hoy la verdad es que no he parado, y … en el fondo… no he hecho nada de nada.
He quitado los dos brazos de la suspensión trasera. Media hora con cada tornillo. Cuatro tornillos y dos cortes por tornillo, pues cuatro horas en total invertidas y el brazo hecho polvo, cuando si no hubieran estado gripados habrían salido en 10 minutos…
De todas formas, lo bueno es que han salido. Tengo que ir donde un colega que tiene prensa para sacar los casquillos y poder meter los Powerflex nuevos.
Fotos de la herramienta:

Estaban los tornillos agarrotados que te cagas…

Pero al final lo conseguimos!!

Ya puestos le he echado un vistazo a los óxidos de los bajos. Me temo que me queda algo de trabajo…

Aún nos queda un ratito de arenado… 291 h

2010-06-20 Bueno, vamos a hacer un reumen de los progresos.

Me han llegado los amortiguadores Koni regulables y muelles CSP. Tienen 3000 km y son de una furgo que tuvo un accidente.

Tienen muy buena pinta, aunque los muelles los repintaré porque tienen desconchones…

Además la furgo en cuestión era una 2.1 automática, y me ha pasado la palanca, que no la tenía, y la caja de relés que me faltaba.
Ya tengo todo el cableado completo para meter el 2.1.

YA FALTA MENOS!!!!!!!!!

En cuanto a los avances propiamente dichos, como ha hecho bueno, hemos aprovechado para terminar de arenar el hueco del maletero (POR FIN!!) Soldaremos el piso en breve.

Le he presentado encima la chapa de aluminio que va a llevar como suelo. Me gusta más la original, pero… va a quedar fuerte y no se notarán los arañazos de poner y sacar la célula. Igual la pinto del color de la furgo y le dejo los palillos en aluminio pulido…

Y le he dado una pasadita a uno de los brazos de suspensión traseros. He gastado unos 10 kilos de arena. La utilizo y la recojo en un plástico que coloco debajo. Cuando se termina la cuelo con un colador y la reutilizo. Así hasta que se acaba…
No se nota mucho la diferencia…  A ver si sabéis cual es el antes y el después:

Mañana o pasado la pinto con imprimación antioxidante negra. Con los muelles y los amortiguadores rojos quedará bien (aunque los muelles los puedo pintar de negro..) no se no se.

Estoy liado también con los frenos traseros de mi furgo. Al final le voy a poner las pinzas delanteras de un Citroên XM, ya que éstos llevan delante el freno de mano, con discos ventilados de 290x26mm…301 h

2010-06-21 Hoy he pintado el brazo de la suspensión trasera. Quería pintarlo de negro (y al final irá de negro) pero no tenía y le he dado imprimación antióxidante blanca. Después le he aplicado antigravilla en la parte de abajo. Mañana o pasado lo pintare de negro brillante.
Ésta sería la parte de arriba, donde va el muelle:

Aquí se ve la diferencia entre la pintura blanca y la pintura antigravilla gris.

Antigravilla. No se nota mucho, pero queda gomoso y rugoso. A ver cuando lo pinte de negro si se nota más. 302 h

2010-06-23 Hoy he pintado de negro la pieza. Ya está terminada y colgando del garaje como un jamón…

A ver cuando puedo hacer el otro, que los casquillos nuevos ya están en camino. Los llevo donde un colega que tiene prensa y a sacar los viejos y poner los nuevos… que ganas!!!

Como podéis ver, la parte de abajo brilla menos por la pintura antigravilla.

2010-06-27 Ya lo dejo por éste finde, contento por el resultado pero agotado porque he tenido que trabajar debajo de la furgo, sentado en el suelo de mala manera…
Primero he arenado el otro brazo de la suspensión. Mañana lo pintaré y lo colgaré del garaja para que no se estropicie…
Los plásticos son para recoger la arena y luego reutilizarla.

Y luego he empezado a meterle mano a los bajos… Así estaban al comienzo:

Después de arenar…

Y a imprimar…

Lógicamente he pintado solo el trozo que previamente ha sido arenado, pero hace una ilusión ver algo de color (aunque sea blanco)
313 h. Vamos avanzando…

2010-06-28 Me ha echado una mano mi padre y hemos retirado el panel trasero de la furgo, quitado el asiento trasero y hecho un poco de limpieza en general.
A ver si mañana cunde también y seguimos avanzando:

Habrá que chorrear todo ésto y luego aplicar imprimación y cera de cavidades en todos los huecos (que son muchos)

El piso tiene bastante óxido superficial, ya que el anterior propietario puso moqueta con goma debajo y la condensación causa estragos…
La parte baja del panel trasero (donde va la cocina en las camper) está mejor de lo que yo esperaba. Un poquito de arena y como nuevo…

Mirad lo que ha traído el cartero: Los tubos de la dirección asistida, los casquillos de la cremallera de la asistida y los casquillos de la suspensión trasera…  .palmas .palmas 315 h…

2010-06-30 Hoy ando un poco tarde, pero porque he estado currando como un campeón
Os acordáis de ésta foto??

Después de arenar…

Y después del antióxido…

Además de ese trozo, también hemos chorreado y neutralizado el óxido del resto de la trasera, para poder soldar mañana el panel nuevo…  .palmas .palmas

En los pasos de rueda hay una sustancia negra adherida a modo de antigravilla, pero con el tiempo se le han hecho unas pequeñas fisuras, como las de la foto:

Que esconden detrás lo que se ve en la foto de abajo, y que si no las atajamos acaban por hacer agujeros… así que un poquito más de trabajo (ahora me tendré que comprar una decapadora…)

Como se nota que ésta joía vino de Alemania. Con lo que les gusta echar sal en las carreteras  .meparto

También he pintado el otro brazo de suspensión trasero. Ya tengo los dos jamones colgados del garaje. A ver si la semana que viene le monto los silent-blocks… 322 h.

2010-07-01 Hoy hemos estado avanzando un poco, jejeje

Primero hemos cortado el panel a la medida del hueco. Un poco de desengrasante y pintura por el interior…

Se coloca en su sitio y a puntear!!

Después lijamos un poquito los puntos de soldadura y le doy un poquito de imprimación provisional. Le daré un cordón de sika, y cuando haga la carrocería ya lo pondré bien. 327 h.

2010-07-05 Hoy he recibido discos nuevos para delante. He hecho un montaje previo para ver que tal iba el tema. Giran redondos y las pinzas estupendas. Han quedado bien, no??  .baba .baba

2010-06-06 Ésta mañana hemos puesto los casquillos Powerflex de la suspensión trasera. Me he olvidado llevar la camara de fotos, pero es una pasada ver como se comprime el taco hasta que entra. Parece que se va a romper, y luego entra en su sitio sin el más mínimo arañazo… 329 h

Unas fotos:

2010-06-10 Después de una semana casi en blanco por fin me he liado otra vez con la arena.
Le he quitado todos los cables y el circuito de la gasolina para que sea más facil arenar y pintar.

Antes:


Después de 50 kilos de arena…

En realidad he hecho algo más de lo que se ve en esas fotos. A ver si mañana me cunde así también y le doy un buen repaso al hueco motor…

333h Capicúa, jejeje.

2010-06-11 Hoy sólamente he podido pintar lo de ayer para que no se oxide. Una vista general:

Y alguna de detalle…

2010-09-13 He alquilado un compresor y me he puesto manos a la obra. Me dió bastante pereza empezar, debido al desconectón que tenía, y que lo de la arena es una guarrada del copón. Al final con las gafas de nadar para que no me entrara agua en los ojos, porque con las de seguridad me entra también…

Empezamos con sanear el paso de rueda derecho y el hueco motor…

Para que veáis el antes-después:

Ayer también ajustamos las chapas del maletero, hubo que cortar más porque había oxido, pero quedará bien. 340 h.

2010-09-14 Bueno, los avances de hoy… el hueco del motor, y el paso de rueda derecho han quedado bastante bien. Por lo menos están portegidos y exentos de óxido. Aunque ha habido un pequeño cambio de planes, y salvo el hueco del motor, voy a dar antigravilla a todos los bajos. Una buena capa. Después de las palizas que me estoy dando no es plan que vuelva a salir óxido, no??
David me va a dejar una pistola, así que según lo vaya terminando, antigravilla y a montar piezas. Luego el hueco motor lo dejaré bien pintadito antes de hacer el montaje. A ver si se anima Vespaboy…  .meparto

Unas fotos del antes-después…
Me ha quedado un pequeño churretón, no me lo tengáis en cuenta por favor… Hueco motor…
Los huecos de detrás de los pilotos están un poco tocadetes… Tendré que echarles un vistazo más detenido. Igual me toca cambiar alguna chapa de la aleta derecha…

Unas vistas generales…
No tengáis en cuenta la diferencia de color. Acabé con las existencias de blanco, pero no importa porque ésto es sólo la imprimación…

He recortado el soporte del muelle para poner la suspensión neumática…

348 h Mañana más, pero no se con que cámara, porque ésta se ha muerto… Se aceptan donaciones…

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