La resurrección de Doc

ACTUALIZACIÓN DEL DIA 30/12/2015…   DE VUELTA.

Después de muchos cambios, y muchos futuribles, y casi un año después de escribir mi último comentario en el blog, lo retomo para ir contando lo sucedido éste tiempo de “inactividad” y poneros (y ponerme) al dia de nuevo.

Un saludo a todos y muchas gracias por vuestra fidelidad!!!!

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La resurrección de Doc: “En realidad no es una resurrección, ya que lo compré funcionando, y bastante bien, no en vano recorrí con el unos 4000km sin más probemas que un consumo un poco elevado de gasolina y aceite, pero dadas mis necesidades y (por que no decirlo) mis vicios, decidí darle una segunda vida. De ahí lo de la resurrección… Mi intención tampoco era hacer un desmontado completo. Si bien es verdad que siempre ha sido la ilusión de mi vida hacérselo alguna vez a un coche, pero lo cogí con tantas ganas, que una vez empezado ya no pude parar. Tenía la mezcla justa de óxido, piezas para cambiar, retos mecánicos en forma de frenos y otras piezas a medida, y finalmente, para rematar la faena, el motor… Cuando lo compré me dijeron que era un DG de carburación, motor de 68 caballos de potencia, que yo consideraba justitos pero suficientes, y resultó ser un DF, con unos cuantos menos. Fue tal la desilusión que decidí  cambiar el motor por un DJ de inyección, el más potente de los montados en las T3, con 112cv. Tras encontrar uno en E-Bay, resultó que estaba ligeramente gripado en un cilindro y después de tomar todas las medidas y comprobar que todo lo demás estaba bien, decidí reconstruirlo. Compré un juego de pistones en buen estado y un juego de bielas forjadas SCAT en EEUU y con la ayuda de Igor, un compañero valenciano que estaba montando un motor igual, lo he reconstruido… Os pongo unas fotos para abrir boca. Que disfrutéis…” Cuando la compré: Ahora… 2014-07-17 (9) Sigue evolucionando dia a dia…