2014-05-30 Como comentaba en la página de inicio, el martes… es decir hace tres dias estuve cambiando un taqué que estaba tocado, y después arranqué la furgo para cebarlos y hacer el ajuste final… nada más arrancar empezó a sonar raro, hy a los 10 o 15 segundos se paró. Quité el contacto y fuí a mirar el motor, para ver que había podido pasar.

Cual fué mi sorpresa cuando al girarme vi FUEGO!!!!! Había medi metro de llamas saliendo por el hueco del motor!!!!

Buah!! Me fui a buscar el extintor que tengo en el garaje y cuando apunté hacia el motor, tiré de la anilla y pulsé del gatillo… nada, no salía nada!!! Menos mal que tengo una manguera!! Es de 12mm y sale poca agua, pero fue suficiente para apagar el fuego en unos angustiosos 30 o 40 segundos…

Vaya disgusto!!! Ya daba por perdido el trabajo de centenares de horas y por supuesto centenares de euros… Os dejo ver unas fotos con «el marrón»

Detalles:

Aquí, la movida que tenía liada en el desmontaje…

Y ya he cambiado casi todos los cables. Me falta sólo los de los inyectores. En todos he hecho lo mismo, cambiar enteros si he podido, y sino cortar, soldar y enfundar con termoretractil. He aprovechado que tenía un mazo de cables semi-entero de cuando compré el motor con la caja automática y he podido sacar todas las clemas que tenía churruscadas…

Y el resultado final:

Haré fotos del resto y de las otras piezas chamuscadas… y de lo que vaya cambiando. Ya os contaré!!!

2014-06-05 Mientras me llegan las piezas nuevas, he aprovechado para desmontar lo que puedo aprovechar, limpiarlo, pintarlo… y volver a montar lo que se puede.

Al desmontar los manguitos de la gasolina, de una abrazadera cayeron unas gotitas. Puede que ese haya sido el origen del fuego. Lo que falta por determinar es el origen de la chispa…

También he aprovechado para poner a punto a mi otro bebé, que lo tenía un poco descuidado. Es un BMW E21 320/6. Para los que no sepan, es un motor de 2000cc, de 6cilindros en linea. Un motor M20, los más famosos de BMW, en éste caso es de carburador y rinde 122cv. Le he cambiado aceite y filtros, limpiado el carburador y solucionado un par de chorradillas, como el botón del Warning, que tiende a desbloquearse.

Aquí pasando la ITV.

Y aquí en el garaje de casa, con las llantas de 17. Les he pulido el aro, por eso en la ITV tenía las de 14.

2014-06-06 Ja!!! Después de tres meses de comprarlos… después de hablar con el vendedor innumerables veces, depués de iniciar y concluir un pleito en PayPal (y perderlo, por cierto…) después de todo eso… Hoy, me ha llegado un paquete… Puñetera agencia Hermés Internacional…

En fin, lo interesante, son unos palieres que si todos los rumores que he leído son ciertos, dan 22 grados en lugar de los 17 originales. Lo cierto es que ésto es todo teoría, porque aunque lo he leído y parecen compatibles, no he visto a nadie que los haya probado… ya os contaré!!!!

2014-06-07 Hoy han empezado a llegar cosillas, así que he empezado a montar cosillas, jejejeje…

Arandelas de aluminio reforzadas con vitón (especial para la gasolina) y el tubo de depresión de 4mm.

He vuelto a pintar los inyectores y el regulador de presión de la gasolina:

Y he ajustado los casquillos-embellecedores para las nuevas abrazaderas, que son más anchas y fiables:

Ésto es lo que he montado hasta ahora:

Y ésto es lo que tengo todavía encima de la mesa…

Aún me faltan piezas por pintar y por recibir, pero ya falta menos!!!!!

2014-06-25 He recibido la caja de Syncro de «Chez Nito»… completamente restaurada, y con un grupo 35/6, osea una relación 5,83. Cortito, cortito, para poder moverme bien con los ruedones y con la célula encima…

Primero unas fotos del «como se hizo»:

Y ahora un vídeo para que veáis la holgura que tenía:

Así es como está ahora.

La pondré a juego con el resto del motor, que por cierto está prácticamente montado. Me falta el alternador, que voy a llevar a pintura en polvo y un par de racores por los que pierde unas gotitas de gasolina…

También he recibido más piezas de las necesarias para el montaje de la caja… e iré recibiendo más en el futuro, claro!!!!

2014-07-02 Ya he recibido los racores…

Y el alternador pintado, con pintura al horno, como el resto de las piezas…

Montado y en su sitio:

He colocado los racores también y al puentear el relé para hacer funcionar la bomba de gasolina, ha comenzado a salir ésta por todos los sitios. Al observar más detenidamente me he dado cuenta de que no sale por donde debería salir; es decir, por el manguito de retorno hacia el depósito.

Conclusión: El regulador de presión está bloqueado. Quizás ésta ha sido la causa del incendio. Al bloquearse ha salido la gasolina por una abrazadera y al estar justo al lado del distribuidor ha saltado una chispa y listo.

Ahora toca pedir un regulador nuevo y seguir esperando…

Además del alternador, también he pintado un montón de rótulas, de pletinas de frenos y… los posavasos!!!!!!

Ya he aprovechado y he pedido también un aislante para el escape y un spray… curioso.

2014-07-24 Bueno… la verdad es que no se por donde empezar, parece que se ha empeñado en acabar conmigo, jejejeje… He solucionado lo de la fuga de gasolina, completamente.
Después de colocar un nuevo regulador, seguía perdiendo gasolina, al final he cambiado los manguitos y se ha solucionado… por lo visto el fuego ha afectado a más piezas de las que yo creía. Los manguitos son de inoxidable trenzado y de varias capas: Tienen una de inox, una de goma, otra de inox y finalmente la de goma interior más gruesa; pues parece que el fuego llegó a afectar a ésta última porque salía gasolina por toda la longitud de varios manguitos.

En fin, que después de mucho pelear, el tema de la gasolina se soluciono:

El nuevo regulador:

La nueva circuitería… ahí iba el anterior regulador, y ahora he puesto una T.

Después de ésto, purgar el circuito puenteando el relé de la bomba de gasolina… todo OK. Le doy al arranque y nada. Hace como si no tuviera fuerza… pongo a cargar la batería.

Un dia después pruebo y nada, lo mismo… compruebo la bobina y no tiene señal. No hay chispa. A comprobar todos los cables de atrás para delante y resulta que falla de la llave… DIOOOOOSSSSSSS!!!!!!

Toca limpiar todos los contactos y probar, pero por si acaso he comprado la pieza nueva, por 6 euros no voy a volverme loco a éstas alturas… Lo curioso es que no tiene señal la bobina, pero si manda corriente al arranque…

En otro orden de cosas, he preparado unas piezas para mejorar las homocinéticas:

Hay un brico AQUÍ

Y otras cosillas más para equipar las furgos…

2014-Agosto Por fin nos fuimos de vacaciones!!! Después de tener la furgo un poco olvidada, a mi mujer le dieron un par de semanas de vacaciones en Septiembre, y para no irnos a lo loco, decidimos primero probar un finde en el Camping Municipal de Labenne, a una horita de casa. El primer «gran viaje» de Doc. Pues nos pasó de todo… antes, durante y después.

He hecho una crónica completa del viaje en la sección correspondiente y la podéis ver pulsando AQUÍ

2014-11-17 En otro orden de cosas, seguimos preparando a Doc. Acabo de comprar en E-bay los brazos delanteros que me faltaban para completar el tren delantero de Syncro. Así podré montar lo mas básico, sin tener tracción total… a ver si en breve monto la caja!!!

También he comprado unos faros de largo alcance para la baca. Espero que queden como imagino…